Представлены результаты сравнительного исследования изнашивания в режиме трения верчения стали марки ШХ15 по плоской поверхности из материала сталь, при использовании смазочных композиций на основе масла МС20, содержащего сплошные наночастицы дисульфида вольфрама и фуллереноподоб-ные частицы дисульфида молиблена. В качестве вращающегося образца использовался шарик из подшипниковой стали марки ШХ-15, диаметром 12,7 мм. В качестве неподвижного контртела использо-валась прямоугольная пластина из стали 45. К данной пластине с помощью зажимов прижималась цилинд-рическая втулка, в которую заливались смазочные композиции. Исследования проводились на машине торцового трения. Для исследования были взяты две смазочные композиции на основе масла МС20 с добавлением одного процента наночастиц дисульфида вольфрама 40 нм и с добавлением одного процента фуллереноподобных высокодисперсных частиц дисульфида молибдена (полидисперсная смазоч-ная композиция, частицы разных размеров от 2 мкм до наночастиц). На основании проведённых исследо-ваний установлено, что: - введение в масло марки МС-20 1% полученных методом газофазного синтеза наночастиц дисульфида вольфрама позволило снизить начальную скорость изнашивания на ≈23,5%; - введение в масло марки МС-20 1% полидисперсных фуллереноподобных частиц дисульфида молибдена позволило снизить начальную скорость изнашивания на ≈40%; - максимальное снижение диаметра пятна износа при использовании наночастиц дисульфида вольфрама 40 нм относительно базового масла произошло на 6 мин. Добавление частиц способствовало снижению диаметра пятна износа на 17,5%. В конце опыта смазочная композиция оказалась эффективнее на 13% относительно МС-20; - максимальное снижение диаметра пятна износа при использовании полидисперсных фуллерено-подобных частиц дисульфида молибдена относительно базового масла произошло в конце опыта. Добавление частиц способствовало снижению диаметра пятна износа на 30% относительно масла МС-20.
The results of the comparative analyses of ball bearing steel15 wear in the friction spinning mode on the flat steel surface using lubricating oil MS20 compositions containing solid tungsten disulfide nanoparticles and fullerene-like molybdenum disulphide particles. Ball bearing steel 15 12.7 mm in diameter was used as a rotating sample. Rectangular steel 45 plate was used as a fixed counterface. This plate was pressed by linear bushing which was filled with lubricants. The studies were conducted on the axial friction machine. There were used two lubricats - 1% tungsten 40 nm disulfide nanoparticles oil and 1% fullerene fine particles molybdenum disulfide MS20 oil (polydisperse lubricant, particles of different sizes from 2mkm to nanoparticles). The results of the research: - 1 % of gas-phase synthesis produced tungsten disulfide nanoperticles added to MS20 oil reduced initial wear rate by ≈ 23,5%. - 1 % of polydisperse fullerene molybdenum disulphide particles added to MS20 oil reduced initial wear rate by ≈40%; - maximum reduction in wear scar diameter when using tungsten 40 nm disulfide nanoparticles relative to the base oil occurred at the 6th min. These particles helped to reduce wear scar diameter by 17.5%. At the end of the experiment lubricat was 13% more efficient than MS-20 oil; - maximum reduction in wear scar diameter when using polydisperse fullerene molybdenum disulphide particles relative to the base oil occurred in the end of the experiment. These particles helped to reduce wear scar diameter by 30%.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.